Seit elf Jahren arbeitet dort niemand, doch das Tempolimit von 60 gilt tapfer weiter und wird nun amtlich geschützt.
HANNOVER, Deutschland (Der Deutsche Spoetter) – Eine Autobahnbaustelle bei Hannover, auf der nach Angaben der zuständigen Stelle seit elf Jahren kein Mensch mehr gearbeitet hat, steht künftig unter Denkmalschutz. Das Landesamt für dauerhafte Provisorien begründete den Schritt mit dem “außergewöhnlichen historischen Wert” der Absperrbaken, die in ihrer Vollständigkeit deutschlandweit einmalig seien. Die Baustelle ist damit offiziell nicht mehr im Bau, sondern in der Pflege.
Eine Landschaft aus Leitbaken
Wer dort täglich durchfährt, erlebt ein Stück Verkehrsgeschichte: orangefarbene Warnleuchten, die längst im Dauerblinkmodus erloschen sind, ein Schild mit der Aufschrift “Baustellenende in 2 km” und danach ein weiteres Schild mit “Baustelle in 2 km”. Der zuständige Referent Dr. Gerd Lenzen spricht von einem “Gesamtkunstwerk der Ungewissheit”.
“Wir haben bewusst nichts verändert”, sagt Lenzen. “Ein Bagger, der seit 2015 an derselben Stelle steht, ist heute ein Zeitzeuge. Er hat mehr Staus gesehen als jeder Verkehrsfunk.”
Die Lage auf deutschen Autobahnen
Die Zahlen aus der Realität lassen die Entscheidung folgerichtig erscheinen. Ein Branchendienst zählte zuletzt 779 Autobahnbaustellen, die Milliardenkosten verursachen, und der ADAC beschrieb in seiner Staubilanz für den Sommer eine Lage, die Autofahrer ohnehin kennen. Allein in den Sommerferien wurden über 128.000 Staus gezählt, was statistisch ungefähr einem Stau pro Urlaubsgast entspricht.
Das Meinungsbild der Pendler
Eine Befragung von 400 Pendlern im Berufsverkehr ergab folgendes Bild: 58 Prozent halten die Baustelle für sinnvoll, 27 Prozent halten sie für eine Sinnestäuschung, und 15 Prozent gaben an, sie hätten darin ihren Zweitwohnsitz angemeldet. Der Comedian Marcel Kreutzer, der nach eigenen Worten “mehr Zeit auf der A2 verbracht hat als im eigenen Wohnzimmer”, sieht es pragmatisch. “Ich habe dort meine Tochter großgezogen. Sie hat im Stau laufen gelernt, und zwar rückwärts, weil das Navi den Weg nicht mehr kannte.”
Auch die Anwohner haben sich längst eingerichtet. Im Nachbarort gibt es ein Café namens “Zur letzten Ausfahrt”, das seine Gäste nach eigenen Angaben schon seit Jahren mit Kaffee versorgt, den sie im Stau verschüttet haben. Die Betreiberin berichtet von Stammkunden, die morgens um sieben einfahren und abends gegen sechs mit dem Gefühl hinausfahren, endlich irgendwo angekommen zu sein, nämlich genau dort, wo sie angefangen haben.
Führungen ab dem Frühjahr
Ab dem kommenden Frühjahr sollen geführte Touren stattfinden. Besucher dürfen dabei in einer Warnweste, die sie sich selbst mitbringen müssen, eine Fahrspur betrachten, die gesperrt ist, obwohl sich niemand an ihr zu schaffen macht. Das Landesamt rechnet mit einem Andrang von bis zu 9.000 Interessierten pro Wochenende, die sich ohne Weiteres in die Warteschlange einreihen werden, da sie dies von zu Hause gewohnt sind.
Das Online-Magazin Bohiney bat das Amt um eine Stellungnahme zu der Frage, wann die Arbeiten fortgesetzt würden. Die Antwort kam nach vier Wochen und lautete, man prüfe derzeit, ob die Frage selbst unter Schutz gestellt werden könne.
Lenzen blickt dennoch optimistisch nach vorn. “Eines Tages wird diese Baustelle fertig sein”, sagt er. “Aber dann müssten wir sie abreißen, und dagegen würde ich mich als Denkmalschützer mit allen Mitteln wehren.”
SOURCE: https://bohiney.com/